ジムニー JB23W 9型 エアクリーナー遮熱板設置 ～10年目の吸排気系見直し②～

HKS スーパーパワーフローを付けたのはいいけど、そのままじゃ近くにある熱源（エキマニやターボチャージャー）からの熱せられた空気を吸ってパワーダウン必須なのです。

本当はアルミ板買ってきて、自分で型取りしたものを加工して付けようと思ったのですが、時間があまり取れそうもないので既存の他社製品を購入して加工することにしました。

購入したのはWirusWinの4型～10型用遮熱板￥9000（税抜き）

 

このままではパイプの通る切欠きが狭すぎるので加工必須です。

大体の位置決めをしたあとにマーキングした赤線のところでカットです

裏面には気休めにキッチン用のアルミシートを貼りました

装着！

付属のボルトの一部に六角穴付ボタンボルトなんて使ってるのが面倒くさい・・・

まあコレでダイレクトに熱い空気吸うこともないでしょうし良いかな？

ジムニー JB23W 9型 HKS スーパーパワーフローに交換 ～10年目の吸排気系見直し①～

今までは、林道に行くこともあり集塵性や下のトルクを考慮してノーマル形状の、MONSTER SPORT POWER FILTER PFX300を長年愛用してきたのですが、最近はさっぱり行く機会も減り街乗りオフローダー化としていました。（マフラーもトルク型のものをチョイスしていました）

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今回、10年目の節目ということもあり良い機会なので、昔乗ってたスポ車にも付けていた🍄毒キノコ🍄をつけることに。

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まずは、純正のエアクリBOXの撤去です。

パカッと蓋を外し下部のBOXは3本のボルトで止まっているのでこれも外します

10mmのソケットで外します

取っ払ったら下部ステーが現れますのでこれも同様に。

スッキリ

あとは毒キノコを仮組みして嵌めて固定ステーを調整するのですが、純正の蛇腹パイプだとだと自由度が高いのですが、社外の金属パイプだと融通がきかなくラジエターのリザーバータンクに干渉しちゃいます^^;

位置補正用にクランクステー買いに行くので、とりあえず無理やり固定(笑)

後で遮熱板のことも考えないとね。

クランクステーで位置を調整して干渉も解決しました。

取り付け後のインプレですが、加速時の吸気音がシュ～という音に変わり、シフトチェンジでアクセルを抜くとギュポッと鳴り、後でブローオフの作動調整しようと思います。

まだちょっとトルク重視のヌケの多少悪いマフラーなので、下はスカスカではなく上も劇的に変わる感じはしないのですが、後に抜け重視のマフラーも届くので交換した後がどうなるのか楽しみでもあり不安でもあります。

 

ジムニー JB23W 9型 ブルーミラー（シーケンシャルウィンカー＆ヒーター付き）に換装

以前から気になっていたブルーミラーですが、新型ジムニーJB64/JB74用でもJB23ジムニーに付くのでは？と思ってたんで実践です。

何しろ純正ウィンカー付きだと全く同じ構造なんですもの。

購入したものには説明書が一切無いという不親切さ（笑）

ミラー2枚にはウインカー線が出ていて、付属品として袋に入ったヒーター線がありますけど、これは純正のを使用するので使いません。

まずは、取り付けの情報収集から。

ちょうどAPIOさんからもこの手の物が出ていて説明書もありましたので助かります。

あと、他所のメーカーですが取り付け動画もありました。

・説明書（PDF）リンク

APIO ジムニー用 LED BLUE MIRROR 取付説明書 

・取り付け動画

www.youtube.com

純正ミラーの隙間に指がかかるように角度を付けます

裏面を意識しながら押し出して外すような感じで一気にばこッと

紫の純正ヒーター線を抜いて第一段階の終了。

第二段階は細いプライヤーでストッパーを挟みながらカバーの脱着です。

とりあえず表面に見えている4か所の二の形がそうです。もう一か所は紫の線の根本側にあるのですが、これは最後に内貼りはがしで押すと外れました。

これが隠れていたやつです

ヘタしたら折っちゃうかもね^^;

ミラーカバーの裏側はこんな感じです

爪の位置の確認に役に立ちますよ

左：社外品　右：純正品

シーケンシャルウインカーは車検✖なので、防水ギボシを間に噛ませて抜いたら光らないように対処です。

純正のヒーター線をはめて、ミラーの可動部にはグリスアップしてからミラーを元に戻します。ちゃんと嵌まっていない時はミラーがグラグラしますので分かり易いですよ。

純正ウインカーのコネクタを抜いて（オレンジ・グリーン）

ミラー赤線をオレンジに。黒線をグリーンに差し込んで動作テストです。

動作テスト動画

drive.google.com

 ばっちりOKなのでエレクトロタップで配線割り込ませます。

純正ウインカーコネクタ接続後、カバーを戻して出来上がり。

保護フィルムをはがして完成～

drive.google.com

 

ジムニー JB23W 9型 ブレーキキャリパーを赤く塗る。

なんだか赤く塗ってしまいたい衝動が起き、天気も良いのでホームセンターで材料を物色です。

購入したのはこちら　ホルツ 艶あり耐熱塗料 ヒートペイント レッド

ホームセンターでは3000円以上しましたのでネットで買った方が良いですね。

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もう一つがDCMブレーキクリーナー940円

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DCMグリップ ブラシ セット T－1023 3本組305円(税込)

www.dcm-ekurashi.com

やり方は単純作業なので写真等は無いです^^;

キャリパーの洗浄&脱脂をブレーキクリーナーを吹き付けてブラシでゴシゴシ

またクリーナーを吹いての繰り返しで綺麗になります

乾いたら赤い耐熱塗料に計量カップが付いているので、カップ内に吹いて使用します。

塗るコツとしては最初はそのまま薄塗りで30分放置して、2回目は少し粘性が高くなるよう時間を置いてから塗ると角の部分にも塗料が乗りやすくなります。

計4回塗ったかな？結構赤い色が鮮やかになり良い感じです。

ホイールから🦀赤いカニさん🦀がコンニチハしていますね（笑）

赤いカニさんだけじゃアレなので、後日モンスポの赤いブレーキパッドも頼んじゃいました。

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取り付けは丁度車検が控えてるので、ブレーキフルードも交換したいしその時に装着してもらおうと思います。

2021/5/28追記

車検終わって赤パッド装着したのがこちら。

赤いカニさんとはおさらばです。

ちなみに純正パッドは走行距離10万キロ近いのに5ミリ以上残っていたので、なんか廃車迄持ちそうな予感。

トヨタ・アイシスのHIDバルブ交換

なんだか頼まれちゃったバルブ交換です。

車種はトヨタ・アイシス　1.8プラタナで純正でHIDが装着されているんです。

なんだかそれだけでも羨ましく思うジムニー乗りですが、純正HIDが暗くてどうにも面白くないとの依頼です。

調べてみるとヘッドライトはプロジェクター方式でロービームバルブはD4S。

依頼主は予算的にバルブに萬金かけるつもりは無いとの事で、密林でちょっとバルブ探しをします。

自分の車も以前はHID入れてたのですが、安い中華製で3回目交換したときに気持ちがブチっと切れてLEDに変えちゃいましたので、安くても1年保証以上があるやつを探します。

いやー、昔より結構ピンキリで豊富ですね。値段も安いし。

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送料無料で2000円　1年保証

とりあえずこれで行くことに

作業はヘッドライトの側面にある灰色の円形蓋を反時計回りに45度回すとロックが外れ蓋が取れます。

この銀色のソケットも反時計回りに30度くらい回すとロックが外れて取れます

固定ピンを押しながらずらしバルブを取り出します

取り外した純正HIDバルブは発光点？がかなり濁っていて寿命が近そうです

購入したHIDバルブはきれいですね

とりあえず電源ソケットをはめて空焚きを5分やって安定させてから装着します

空焚きの必要性は、初期不良の発見・バルブに付いた油分の蒸発除去が目的なのですが、同時にバラストとの相性からくるチラつきもこの時に分かります。

問題は無かったので装着です

以前は黄色かった光が白色になって明るくも感じますね。

バルブ交換後の光軸調整もプロジェクターなのか発光点も同じなのか不要でした。

作業はバルブ代の実費だけ依頼主からもらって装着はサービスです

あとは長持ちしてくれることを願います

なんかついでにレンズの黄ばみ取りの依頼も来たぞ。。。メンドクサ（笑）

ジムニー JB23W 9型 イカリングヘッドライト修理（外注）

前回の車検直前に、イカリングが切れて修理する余裕が無かったので買い換えましたが、また今回の車検前にまたもや助手席側のイカリングが不点灯になりました。

www.moiwa-orosi.com

前回と同じなので2年目ですね。

CCFLイカリングはインバーターが原因で不点灯になることが多いので、今回はインバーター交換をお願いしに専門店に出すことにしました。

同時にライト本体に内蔵だったインバーターを、故障時に交換しやすいように外に出してもらう加工もお願いしています。

店の作業バックオーダーが20件も溜まっているということで、作業の合間を見てやってもらうことに・・・

2週間後、予定納期も過ぎ連絡も無いので連絡入れてみると、どうやら出来た模様（連絡くらい寄こせっつーのヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ）

殻割りしないで裏から切開なので安く済みましたね（修理費は部品代も入れて左右12000くらい）

部品代が高くなったので本来ならもっと安く済んだそうです。

16cmもあるCCFL管だと、お店にあったインバーターを付けたとき安定せず暗かったそうで、結構お高いインバーターに交換したとのこと。

左：お店の格安インバーター700円/個　右：レーシングダッシュ製インバーター2800円/個

ヘッドライト左右ともインバーターを外に出してもらったんで、次回不点灯のときも簡単に直せそうです。